Hallo Chris,
klar bin ich auch noch dabei.
Wobei mir fällt grade ein das die "Bordküche" mal wieder aufgefüllt werden müßte.:pfeif::smilie_blinker:
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Hallo Chris,
klar bin ich auch noch dabei.
Wobei mir fällt grade ein das die "Bordküche" mal wieder aufgefüllt werden müßte.:pfeif::smilie_blinker:
Hallo Chris, ich bin natürlich auch noch dabei. So schön, die Gegend mal aus der Luft zu sehen:daumenhoch:
[color=#006666][size=4][b][font='Verdana']Der fliegende Cowboy[/font][/b][/size][/color]
Mittag in Moab - was nun? Zeit noch ein paar Programmpunkte in den Tag einzubauen. Eine Sache, die ich nochmal unter einem neuen Aspekt anschauen muss ist der Corona Arch.
[i]Die geneigten Foren-Besucher haben ja sicher schon davon gehört – aber auch in der einschlägigen Fachwelt ist mittlerweile berichtet worden – der ‘Fliegende Cowboy of Canyonlands‘ ...
Zum ersten Mal sind mir davon Bilder im Zax hier in Moab aufgefallen, vor einigen Jahren schon – ich glaube 2008 – da sieht man auf einem vergilbtem Fotoabzug an der Wand wie eine alte Cessna durch den Corona Arch fliegt. Ganz schöner Wahnsinn dachte ich beim Betrachten der Bilder und dachte nicht weiter drüber nach. Nein – stimmt nicht ... ich habe noch gedacht wenn man so etwas leichtsinniges und gleichzeitig auch verbotenes macht, ist es dann nicht besser wenn dann anschliessend nicht noch Bilder davon an prominenter Stelle aushängen ...?
Und natürlich kann man sich selbst die Frage nicht unbeantwortet lassen ob man das selbst vielleicht auch mal versuchen möchte.
Robert Moriarty flog 1984 eine sehr ähnliche Maschine wie die, die hier im Reisebericht verwendet wird, unter dem Eiffelturm hindurch und 1981 flog Alain Marchand sogar mit einer Rallye Morane durch den Arc de Triomphe ... au backe da ist rechts und links wenig Platz ...!
Auch durch den Gateway Arch in St Louis sind seit der Bogen steht, bislang nachweislich 5 Flugzeuge durch geflogen – alle davon konnten unerkannt bleiben (heute wo jedermann ein fotografierbereites Cell-Phone dabei hat dürfte das wohl nicht mehr unerkannt bleiben)[/i]
Das ganze möchte ich dann mal unter diesem besonderen Aspekt begutachten – wie breit ist das Ding und wie gut oder wie schlecht passt ein Flugzeug da durch ...?!
Auf gehts ... vorher noch ein wenig Proviant im City Market geholt, denn es wird heute sicher spät ... werden wir noch sehen ...
Der Corona Arch ist nicht besonders weit vom Parkplatz weg. Geschwind war der schnittige Camry auf dem Schotterplatz geparkt und es geht über die Gleise und eine Anhöhe um ein paar Ecken.
Die Bilder sind ja allen bekannt, aber der Vollständigkeit halber hier noch schnell die wichtigsten Punkte – unterwegs der Bow-Tie Arch, jegliche Ähnlichkeit zum namensgebenden Objekt - [i]‘Bow Tie‘[/i] ist die Fliege, nicht die an der Wand, sondern die Fliege gebunden am Hals – bleibt mir verschlossen, auch wenn ich grundsätzlich weiss wie eine gebunden wird. Ich benutze nie die fertig-gebundenen zum an-clippen - hat keinen Stil.
Jeder kann hier nochmal schauen und wenn jemand von den Mitlesern eine schlüssige Erklärung hat wieso dieser Arch so heisst bitte ich um Aufklärung.
[img]http://cb-web.org/foto/US_RB/SWBO11/SWBO_101.jpg[/img]
OK ... wow ... da stand ich nun eine Weile leibhaftig davor und war am Grübeln wieso das Ding ‘Bow Tie Arch‘ heisst und genau jetzt beim Schreiben des Reiseberichts fällt es mir sonnenklar auf; wenn man noch die Felswände an den beiden Seiten mit dazu nimmt sieht es wie eine Bow-Tie aus. Tatsächlich!
[img]http://cb-web.org/foto/US_RB/SWBO11/SWBO_208.jpg[/img]
ist das so gemeint ...?
OK – weiter. Und da sieht man ihn schon, den Corona Arch ... der ist schon ganz schön gross. Aber dort mit dem Flugzeug durchfliegen?
[img]http://cb-web.org/foto/US_RB/SWBO11/SWBO_102.jpg[/img]
Ich hab mich dann mal in Ruhe drunter gesetzt und es mit den Augen vermessen ... schwer zu schätzen ... unten an der weitesten Stelle vielleicht 40 Meter breit? Mal abschreiten ...
Schwer zu sagen – aber es ist mal schon klar dass da nicht überreichlich Platz ist. Zudem mit dem umliegenden Gelände – da muss ja auch noch geschaut werden wie man da an- und wieder abfliegt.
[i]Der Cowboy ist auf den publizierten Bildern und Videos in einer Linkskurve durch den Arch geflogen. Macht von den Gegebenheiten wohl Sinn – sofern man hier von Sinn sprechen kann. Alle Laien staunen – aber in Artikeln in den einschlägigen Magazinen gibt es von ihm die folgenden Aussagen:
1. er würde das heutzutage niemals mehr machen und
2. die Aufnahmen sind sehr alt und seinerzeit habe es keinerlei Vorschriften gegeben, die einen solchen Flug versagt hätten.
3. ausserdem sei der Arch breiter als viele Landebahnen, die er je benutzt hatte und die hat er schliesslich auch immer getroffen ...
Zu den ersten Aussagen kann ich nichts beitragen aber die letzte ist natürlich Unsinn – das wird auch er wissen. Um durch den Arch zu kommen gibt es schon noch eine komplette weitere Dimension.[/i]
Ich gucke mich noch ein bischen um ... etwas Platz ist da – und auch die leichte Linkskurve in der sich der Cowboy in den Aufnahmen zeigt passt mit der Gegebenheit vor Ort für einen gut eingeteilten Anflug aufs Objekt und der passenden Schräglage um einen zusätzlich halb-komfortablen Seitenabstand zu erlangen. Aber es muss einfach auch alles stimmen damit man sich dabei nicht verhampelt ... nicht nur Seitenabstand zu den Archwänden – auch von der Höhe muss da alles klappen, damit man sich oben nicht den Kopp stösst ...
Wird es hier morgen einen weiteren Flug durch den Corona Arch geben? Schalten Sie auch beim nächsten Mal wieder zu, wenn ...
[img]http://cb-web.org/foto/US_RB/SWBO11/SWBO_113streifen.jpg[/img]
...
Nein – diesen Cliffhanger brauchen wir nicht! Hier wird morgen nämlich genau nicht durch den Arch geflogen, ... aber die Montage oben zeigt zumindest die ungefähre Passform ...
Um eventuellen Fragen vorzubeugen ... beim Arc de Triomphe werde ich mich ebenfalls zurückhalten und auch beim Eiffelturm, obgleich das schon etwas machbarer aussieht. Der Gateway Arch in St. Louis bietet da sicher die grösste Öffnung, aber ehrlich gesagt muss das alles nicht sein. Lieber den Flugschein behalten und noch weitere Touren durch den Südwesten oder anderswo. [img]http://www.smilies.4-user.de/include/Optimismus/smilie_op_043.gif[/img]
Auf dem Rückweg kam ich noch an der folgenden Formation vorbei:
[img]http://cb-web.org/foto/US_RB/SWBO11/SWBO_103.jpg[/img]
Ein Cairn, der aus mehr als der üblichen Menge von Steinen bestand. Vielleicht muss auch jeder, der hier vorbei kommt noch einen drauf- oder dranlegen. Ein Trend den ich mal wieder nicht mitbekommen habe. Hab dann aber vorsichtshalber auch noch einen Stein dazugelegt ... .
Viel mehr kann ich von diesem Nachmittag nicht berichten, ... als ich wieder am Parkplatz ankam wurde ich von einer halb-älteren Dame mit schwerem französichem Akzent gefragt wie weit es denn bis zum Corona Arch sei. Also genauer gesagt alles was ich verstanden habe war: “Coronaah Aasch“ aber ich habe es mal frei in Kontext gesetzt und als Frage zur Entfernung interpretiert ... . Noch genauer gesagt muss ich aber den Eindruck vermittelt haben gar nichts verstanden zu haben ... . Vermutlich weil ich nix gesagt hatte ... ich war ja noch dabei die Frage über den Kontext zu decodieren ... .
Daraufhin fragte sie ob ich französisch spreche ...?
- “Oui ... un peu“
[color=#0000cd][i]Au Backe - das war jetzt eine [b]faust-dicke Lüge![/b] ... und ich hoffe meine beiden früheren Französisch-Lehrer lesen hier nicht mit! Jeder von ihnen hätte diese unverfrorene Aussage sofort enttarnen können und auch mit ziemlicher Treffsicherheit vorhersagen können, dass nun nichts Gescheites mehr aus der folgenden Unterhaltung hat rauskommen können.
Obgleich die Übungen mit den Wegbeschreibungen doch noch in den frühen Kapiteln waren – da werde ich ja wohl noch ein paar ‘à droite’s‘ und ‘sinistra’s‘ zu einer flotten Wegbeschreibung aneinander basteln können ...
Auch wenn meine Französischlehrer da möglicherweise der Meinung sein werden ich solle mich an solchen Stellen bitte sehr zurückhalten ...
...
also ... also um es genau zu sagen ... jetzt dass ich drüber nachdenke ... hoffe ich auch dass auch meine früheren Englisch-Lehrer nicht mitlesen ... die würden mit Sicherheit auch nicht billigen, dass ich in englischsprachigen Ländern unterwegs bin ... . [/i][/color]
Nun gut – die Unterhaltung war sehr schleppend, aber ich denke ich hab die wesentlichen Punkte rüber gebracht ... so weit wie ich es verstanden habe wollte sie auch wissen wie lange man dahin läuft. Ich wollte ihr, ob des herangeschrittenen Alters ...
[color=#0000cd][i]ja ja ...da muss ich heutzutage auch vorsichtiger werden ... für mich sind das immer alles automatisch alte Leute, aber man vergisst ja ständig dass man selber auch nicht jünger wird und oft findet man am Ende heraus dass diese vermeintlich alten Leute alle jünger waren als man selbst ...[/i][/color]
... also ob ihres vorangeschrittenen Alters hatte ich ihr ein und eine Viertelstunde gönnen wollen - habe dann aber noch grosszügig aufgerundet damit ich 80 Minuten sagen konnte ... nicht weil ich glaubte dass sie die zusätzliche Zeit benötigen würde, sondern um noch elegant ein quebec‘anisches ‘huitante‘ einzubauen ... :)
Nach der kleinen Episode bin ich nochmal das kurze verbleibende Stück der Potash Road bis hinten bis zu dem Picknick-Platz durch gefahren, wo ich schon mal in der Gegend war – Besonderheit in jenen Tagen (Juni 2011); das Hochwasser – der Colorado war kräftig über die Ufer getreten; Picknick auf den Bänken nur mit Gummistiefeln:
[img]http://cb-web.org/foto/US_RB/SWBO11/SWBO_104.jpg[/img]
... oder Flip Flops ...
Aber das Picknick war heute sowieso für einen anderen Ort bestimmt. Kein Besuch in Moab ohne einen Besuch bei der – wie ich meine – bizarrsten Formation im gesamten Südwesten ... dem Delicate Arch. In der nächsten Episode.
Hallo Chris
bzgl: 3. ausserdem sei der Arch breiter als viele Landebahnen, die er je benutzt hatte und die hat er schliesslich auch immer getroffen ...
ich weiß von Tim Martin, daß er vor Jahren mal im Gebiet von Canyonlands eine Außenlandung machen mußte mit Passagieren und von dort auch wieder wegkam; wenn ich mir z.B. die tolle Landebahn in Boulder Ut mit dem dortigen International Airport Boulder anschaue, da stimmt der Breitenvergleich schon
VG
Utahfan
also wenn man Dich dort auch mal buchen kann, bin ich sofort dabei
Hallo Chris,
finde deine "Schreibe" einfach klasse.
[QUOTE]wurde ich von einer halb-älteren Dame [/QUOTE]
Aber bitte wo muß man diese denn einstufen.:Lachen 01:
[QUOTE=utahfan;18951]bzgl: 3. ausserdem sei der Arch breiter als viele Landebahnen, die er je benutzt hatte und die hat er schliesslich auch immer getroffen ...
ich weiß von Tim Martin, daß er vor Jahren mal im Gebiet von Canyonlands eine Außenlandung machen mußte mit Passagieren und von dort auch wieder wegkam; wenn ich mir z.B. die tolle Landebahn in Boulder Ut mit dem dortigen International Airport Boulder anschaue, da stimmt der Breitenvergleich schon[/QUOTE]
der Corona Arch ist vermutlich breiter als vielleicht 90% aller Landebahnen - aber darum geht es nicht ... . Eine Oeffnung zu treffen ist eine ganz andere Herausforderung als die Mitte einer Landebahn - da kommt sicher eine ganz andere Dynamik dazu, da man Hoehe, Geschwindigkeit, Schraeglage und Kurvenradius in Einklang bringen muss um so eine Kapriole heil ueber die Buehne zu bringen. Nehm ich mal an, weil es zu dem Thema nicht viel veroeffentlicht gibt. Das wird Tim Martin aber sicher am besten wissen dass der Vergleich stark hinkt ...
In Boulder ist aber nur ein unkartografierter Dirtstrip. Ich nehme an du meinst Boulder, UT? Der ist aber im Vergleich gar nicht mal so schmal ...
[I]Noch Trivia am Rande ...: gerne werden kleine Flugplaetze scherzhaft mit dem Zusatz "International" persifliert ... im offiziellen Gebrauch in USA darf dieser Zusatz aber nur benutzt werden, wenn dort Abfertigung internationaler Arrivals durch die CBP moeglich sind.
An sich sind Flugplaetze die internationale Ankunft erlauben in den offiziellen Verzeichnissen mit dem Zusatz "Airport of Entry" oder AOE versehen. Das kann durchaus auch ein kleinerer Platz sein ohne kommerziellem Flugverkehr - entlang der kanadischen Grenze gibt es da sehr viele. Wenn der Flugplatz aber die Bezeichung "International" fuehrt wird der Zusatz 'AOE' nicht angegeben weil bereits implizit.[/I]
Trés bon! :daumenhoch:
Hallo Chris
richtig es war Boulder UT gemeint, der dortige größere Metallpfosten mit Windfahne ist ganz großspurig als International Airport Boulder gekennzeichnet
VG
Utahfan
ich nehme an das ist die Schotterlandebahn noch westlich von der Ortseinfahrt?
Hallo Chris
korrekt
vg
Utahfan
[color=#006666][size=4][b][font='Verdana']Super-Connie am Arch[/font][/b][/size][/color]
Es ging auf Mitte Juni, da sind die Tage am längsten. Heute soll es noch schnell zum Sunset am Delicate Arch gehen. Ohne die genaue Zeit vom Sonnenuntergang im Kopf zu haben war eins klar; wenn man bis zum Sonnenuntergang dort bleibt und dann noch bis Moab in den Ort zurück muss, sind die brauchbaren Lokale geschlossen. Das ist zu anderer Zeit im Jahr schon immer ein kleines Rennen - da mache ich mir im Mittsommer keine grosse Hoffnung noch was anders als Dennys oder Mäckes* zu finden... .
* den Ausdruck habe ich von meinem Neffen gelernt :)
Also habe ich ein wenig vorgesorgt und ein Snickers und eine Pulle Schokoladenmilch dabei. Ja – ich weiss ... kein besonders einfallsreiches Picknick ... da muss ich auch noch besser werden ...
[i]ist ja auch immer so ähnlich beim Tanglewood Music Festival in Lennox, MA in den Berkshires. Beim Losfahren muss es immer schnell gehen, weil man wieder voller Tatendrang und sowieso spät dran ist und man hat auch keine Lust noch gross und mühevoll einzukaufen. Kaum sitzt man aber mit seinem Klappstuhl und dem dünn bestückten Lunchpaket auf der grossen Wiese vor der Konzertmuschel packen alle ringsrum die köstlichsten Sachen aus ihren Coolern ... . Aber ich schweife schon wieder ab ... . [/i]
Auf geht‘s:
[img]http://cb-web.org/foto/US_RB/SWBO11/SWBO_105.jpg[/img]
Sonneuntergang am Delicate Arch - ein viel gefeiertes Ritual, was – soweit ich es beurteilen kann – jeden Abend stattfindet. Vielleicht nicht jeden Abend, aber bislang an jedem Abend den ich dort oben verbracht habe. Und das waren schon eine Handvoll rund ums Jahr verteilt. Man müsste mal an einem hohen Feiertag schauen, ob es dann auch noch gut besucht ist. Vielleicht werde ich bei Gelegenheit mal an Thanksgiving oder Heiligabend eine Ortsbegehung machen ... **.
[color=#0000ff]** [i]ist seit Redaktionsschluss dieser Episode bereits erfolgt, aber hier im Reisebericht nicht berücksichtigt[/i] [/color]
Ich habe in einem früheren Reisebericht schon ein wenig vor den Fotografen am Delicate Arch gewarnt und auch heute ist es nicht anders; jeder hat den Apparat dabei und möchte diesen Abend bei Sonnenuntergang [u]das[/u] authentisch-klassische Bild vom Arch schiessen. Auch ich habe den brandneuen Fotoapparat dabei ... geladen und entsichert – denn fotomässig wird dort oben jeden Abend scharf geschossen ... .
Dabei ist es essentiell wichtig, dass die Aufnahmen am Ende das zeigt was man kennt – und nicht das was es ist. Die Formel hier lautet ‘einsam und orange‘ - ungefähr so:
[img]http://cb-web.org/foto/US_RB/SWBO11/SWBO_106.jpg[/img]
Ähm ... nee – das ist noch nicht orange genug. Rote Steine haben gegen Abend - wenn die wahren Experten ihre Bilder schiessen - noch viel orangener zu sein ... wir müssen also noch ein wenig weiter in den herannahenden Sonnenuntergang hineinwarten – die Sonne steht im Moment noch viel zu hoch!
Allerdings ... man sieht ja vorne schon Kernschatten im Bild und dieser bewegt sich unaufhörlich auf den Arch zu! Der wird doch wohl nicht ...
Doch – wird er ... ! Mittsommer ist wohl nicht die beste Zeit für den fotographilen Besucher, denn Mitte Juni geht die Sonne so spät und nordwest-west unter (Azimut an dem Tag zum Sonnenuntergang war 302 Grad), dass der Arch sich genau im Schatten der benachbarten Felswände befindet wenn die untergehende Sonne endlich ihr bestes Orange beschert ...
Und einsam war es sowieso schon nicht ...:
[img]http://cb-web.org/foto/US_RB/SWBO11/SWBO_108.jpg[/img]
Alle sitzen und warten ... und die Sonne ist noch nicht mal nah am Horizont ... Sonnenuntergang war so um viertel vor neun rum wenn ich mich noch richtig erinnere.
Die Schatten wurden länger - aber noch kein lichtgestreicheltes Orange zu erkennen:
[img]http://cb-web.org/foto/US_RB/SWBO11/SWBO_107.jpg[/img]
Der Delicate Arch war nun völlig im Kernschatten der im Westen gelegenen Felsen. Aber ein kleiner Kegel verbleibenen Lichts akzentuierte heute eine andere kleine Formation:
[img]http://cb-web.org/foto/US_RB/SWBO11/SWBO_109.jpg[/img]
kann es jeder erkennen?
Ein kleines Cockpit ... rechts unten am Delicate Arch befindet sich eine kleine Formation, die aussieht wie der vordere Teil eines Flugzeug Rumpfs eines frühen Airliners – so ein Delphinrücken-Rumpf einer Lockheed Constellation etwa?
[img]http://cb-web.org/foto/US_RB/SWBO11/SWBO_112.jpg[/img]
Oder ... ? :)
[img]http://cb-web.org/foto/US_RB/SWBO11/SWBO_207.jpg[/img]
so ungefähr ...
Es dauerte noch lange bis die Sonne unterging und die Schatten wurden länger. Aber der delikate Bogen kam an diesem Abend aus dem tiefschmutizgen Schatten nicht mehr heraus... .
[img]http://cb-web.org/foto/US_RB/SWBO11/SWBO_110.jpg[/img]
Irgendwann war die Vorstellung dann zuende und der grosse Aufbruch began ... . Ähnlich wie im Kino - es läuft noch nicht ganz der Abspan und die Massen stürzen hastig nach draussen .
[img]http://cb-web.org/foto/US_RB/SWBO11/SWBO_111.jpg[/img]
Uhrenvergleich! Es war nun so um die viertel vor neun ... stramm runter ist man vielleicht zehn nach neun am Auto ... in der Karavane mit Bummlern vor einem fährt man dann noch ne‘ halbe bis dreiviertel Stunde - dann isses knapp vor 22:00 Uhr Ortszeit in Moab und das Abendessen findet dann bei Mäckes oder Denny’s statt ... . Besser man hat seinen Snickers Bar dabei, wobei ... diese schmelzen in der Sonne unerbitterlich und es war schon eine sehr klebrige Angelegenheit. Nebenan bei den Profis gab es erstmal für jeden einen guten, altmodischen amerikanischen Sandwich. Also das weiche Baguette mit mehrfach geschichteten Aufschnitt, Käse und Salatblatt.
Meiner hatte noch Tomate und Zwiebeln und man hatte sogar an Salz- und Pfefferstreuer gedacht ... ja – ich konnte noch einen Sandwich für mich abstauben ... Muttern hatte wohl zuviele gemacht. Es handelte sich um eine Family aus New Mexico nebst schwedischer Austauschschülerin. Im Nu waren wir in Schwätzchen vertieft und es rückten noch mehr aufgestellte Leute auf der kleinen flachen Plateaufläche gleich dort am “Eingang“ zusammen ... . Einige wollten nachher noch Nachtaufnahmen vom Arch machen ... andere waren wohl nur fürs Schwätzchen da ... (oder 420).
Später, sehr viel später habe ich mich mit einem Trüppchen auf den Weg hinab gemacht. Den Weg runter schwatzend war man im Nu wieder am Parkplatz. Dieser war nun sehr viel übersichtlicher mit Fahrzeugen bestückt... die letzten waren wir aber noch lange nicht. Einige wollten die ganze Nacht dort bleiben.
Der Weg zurück nach Moab wäre unbemerkenswert gewesen, wenn nicht plötzlich und unerwartet ein Mule Deer genau vor mir auf der Strasse gestanden hätte ... . Ich hatte juste richtig Gas gegeben aber da stand er nun genau in meiner Spur. ... Vollbremsung!
Ich mache nicht besonders oft Vollbremsungen, aber wenn man mal eine macht erinnert man sich im Rückblick etwas in Zeitlupe an den Vorfall. Man tritt auf die Bremse und rutscht dann ewig lange aufs Objekt zu ... als ich mich also in dieser gefühlten Zeitlupe an den Hirsch heranbremste war irgendwie nicht unmittelbar klar ob der Abstand zum Objekt noch ausreichend war oder etwa nicht.
Es sah nicht wirklich gut aus, denn ich war flott unterwegs und der Hirsch stand dort wie angewurzelt. Vielleicht lief für den Mule Deer die Situation auch in Zeitlupe ab ...?
Glücklicherweise lief seine Zeitlupe etwas schneller und er machte im letzten Moment einen Satz vorwärts, ... aber nicht ohne noch auf der Gegenfahrbahn ein Auto in die Bremse zu zwingen ... .
Puh – Glück gehabt ... und das wo ich eigentlich vielerorts echt vorsichtig bei Wildwechsel bin. Gerade so ab Sonnenuntergang hat es im gesamten Südwesten einige prädestinierte Strecken wo man sehr vorsichtig sein muss,... .
Zurück im Hotel musste dann nur noch der nächste Tag organisiert werden. Ich hatte ja das Ticket für Fiery Furnance, wenn auch zu der etwas ungünstigen Zeit von 16:00. An sich wäre mir der Morgen lieber gewesen da ich am Nachmittag noch in den Courthouse Wash wollte. Na mal gucken ... .
Auf jeden Fall wollte ich auch endlich mal morgens früh zum Sonnenaufgang am Mesa Arch sein, Pflichtprogram für jeden Hobbyfotografen und alle anderen die es sein wollen. Mit dem neuen Fotoapparat ist man ja nahezu verpflichtet ... :)
Also den Wecker bzw. den modernen Zeiten entsprechend das Mobiltelefon auf unmenschliche Stunde gestellt, denn der Sonnenaufgang war irgendwas so 10 vor sechs oder so ... . Ich hatte diesen Plan schon mal im Jahr zuvor gehabt und bin extra noch ganz in der Nähe draussen übernachtet, damit ich dann sozusagen noch im Pyjama dort hin konnte ... . Als der Wecker dann aber klingelte (eigentlich unnötig, weil man schon geweckt wurde von den vorbeiheizenden Autos) hatte ich mich dann doch noch mal umgedeht ... . So eine Idee klingt hier an der Forentastatur sehr viel besser, als wenn man da tatsächlich noch vor Sonnenaufgang aus den Federn soll. Frühes Aufstehen ist nicht meine ganz starke Disziplin. [img]http://www.smilies.4-user.de/include/Schlafen/smilie_sleep_050.gif[/img]
Für morgen ist der Wecker aber gestellt – ohne Snooze, weil da morgen früh absolut keine Zeit für ist. Das ist jetzt alles auf die Minute genau kalkuliert. [img]http://www.smilies.4-user.de/include/Optimismus/smilie_op_045.gif[/img]
Gute Nacht!
Hallo Chris,
das Bild mit den wartenden Leuten vorm Sonnenuntergag erinnert mich irgendwie an ein Amphibientheater.:smilie_blinker:
Die Lokation dort oben ist wirklich wie ein Amphitheater geformt und wird von der Parkbeschriftung auch gleich direkt so bezeichnet ... . Zusammen mit dem wirklich bemerkenswerten Arch ist das schon eine klasse Angelegenheit.
Der Delicate Arch ist nun relativ einfach zugaenglich und daher natuerlich touristische Massenware. Ich glaube deshalb wird das Spektakel nicht richtig gewuerdigt; dieser Arch ist ja nicht geziegelt oder gemoertelt sondern genau so entstanden wie die anderen Arche - aber hat sich zu einem komplett freistehenden Exemplar entwickelt. Das ist schon faszinierend und ich bin mir nicht sicher ob da jeder Besucher mal genau drueber nachdenkt.
Die natuerliche Tribuehne fuers Zuschauen mit der abendlichen Beleuchtung von hinten setzt dann noch die Krone dauf ...
Uebrigens - weil ich da an anderer Stelle Fragen bekommen habe ... 'Super Connie' in der Ueberschrift war nicht der Name der schwedischen Austauschschuelerin, sondern der Begriff fuer eine Lockheed Constellation, die in einigen Bauvarianten auch Super-Constellation hiess:
[img]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/51/Superconstellation2594.jpg/640px-Superconstellation2594.jpg[/img]
Im Titel klang es besser mit dem Zusatz 'Super' auch wenn ich mich im Text auf die normale Version mit kuerzerer Nase (das Flugzeug - nicht die Schwedin) festgelegt hatte ...
[QUOTE=Chris;19508] ... 'Super Connie' in der Ueberschrift war nicht der Name der schwedischen Austauschschuelerin, sondern der Begriff fuer eine Lockheed Constellation, die in einigen Bauvarianten auch Super-Constellation hiess:
..[/QUOTE]
Na, Chris.
das war mir doch gleich klar, deshalb keine Nachfragen :Lachen 01:
[QUOTE]das war mir doch gleich klar, deshalb keine Nachfragen [/QUOTE]
eben, weiss hier doch jeder der sich mit Schwedinnen auskennt.:Lachen 01::pfeif::white flag:
Chris, Chris, Chris, was für eine herrliche Reise:Ablaus::Ablaus::Ablaus:
Du hast eine herrliche Art zu erzählen, zu erklären, abzuschweifen, Synopsen aufzuzeigen:Lachen 01:- klasse:daumenhoch:
Such Dir einen Verleger, wir werden alle Deine Bücher kaufen:smilie_blinker:
Einzigartige Fotos, die ich hier gesehen habe, die Wave hätte ich nie erkannt von oben, so unspektakulär.
Turbulenzen, macht mir nix aus, die Antikotzpille habe ich immer griffbereit :smilie_blinker:
Irgendwann mal live mit Dir zu fliegen, ein Traum, aber who knows...:smilie_blinker:
Der Corona Arch sieht ja recht breit aus, aber da durchzufliegen gleicht sicher der Größe eines 5 Mark-Stückes...:huch:
Ich freue mich total auf die Weiterreise:HappySmilie01::HappySmilie01::HappySmilie01:
... ob der langen Pause schnell noch mal die letzten Absätze zum Wiedereinfinden ...:
Auf jeden Fall wollte ich auch endlich mal morgens früh zum Sonnenaufgang am Mesa Arch sein, Pflichtprogram für jeden Hobbyfotografen und alle anderen die es sein wollen. Mit dem neuen Fotoapparat ist man ja nahezu verpflichtet ...
Also den Wecker bzw. den modernen Zeiten entsprechend das Mobiltelefon auf unmenschliche Stunde gestellt, denn der Sonnenaufgang war irgendwas so 10 vor sechs oder so ... . Ich hatte diesen Plan schon mal im Jahr zuvor gehabt und bin extra noch ganz in der Nähe draussen übernachtet, damit ich dann sozusagen noch im Pyjama dort hin konnte ... . Als der Wecker dann aber klingelte (eigentlich unnötig, weil man schon geweckt wurde von den vorbeiheizenden Autos) hatte ich mich dann doch noch mal umgedeht ... . So eine Idee klingt hier an der Forentastatur sehr viel besser, als wenn man da tatsächlich noch vor Sonnenaufgang aus den Federn soll. Frühes Aufstehen ist nicht meine ganz starke Disziplin.
Für morgen ist der Wecker aber gestellt – ohne Snooze, weil da morgen früh absolut keine Zeit für ist. Das ist jetzt alles auf die Minute genau kalkuliert.
[color=#006666][size=4][b][font=Verdana]Inselrundfahrt[/font][/b][/size][/color]
Das Mobiltelefon klingelt, ist aber mit einem schnellen Schlag erlegt ... heute heisst es aufspringen wie die jungen Hirsche oder zumindest wie der Hirsch gestern abend. Es geht heute pünktlich zum Sonnenaufgang an den Mesa-Arch um dort das fotopflichtmässige Bild zu schiessen, welches ähnlich dem abendlichen Treiben am Delicate Arch erst wenige hunderttausend Male aufgenommen worden ist. Zumindest mal grob gerechnet ... das Motiv zur morgendlichen Stunde ist seit einigen Jahren populär genug damit sich dort jeden Tag - wie man hört - zum exakten Moment ein kleiner Pulk fotographiler Leute einfindet um die Kameras mit der Unterkante des Mesa Arches um die Wette glühen zu lassen.
Kurz nochmal umdrehen ...
[url=http://www.smilies.4-user.de][img]http://www.smilies.4-user.de/include/Schlafen/smilie_sleep_105.gif[/img][/url]...
... dann recken und strecken ... was ist das denn für eine Geräuschkulisse? Hm ... Zimmernachbarn, die mit ihrem Gepäck polternd aus den Zimmern auschecken. Wieso sind die zu dieser frühen Stunde so laut? Wenn man schon zur nachtschlafenden Stunde mit dem Gepäck aus dem Zimmer rempelt sollte man doch bemüht sein dies vorsichtig und leise zu verrichten.
Von draussen kommt auch hellstes Tageslicht durch den Vorhang – das passt doch alles nicht zusammen ... wie kann das sein ...?
Ein Blick nach draussen bestätigt meine Vermutung – es ist taghell und geschäftiges Treiben auf dem Parkplatz. Eben noch hatte der Wecker geklingelt ...?
Da gibt es im wesentlichen 3 Erklärungen:
[list][*]Ich muss an einer interstellaren Raum/Zeit-Verschiebung teilgenommen haben ...[*]eine kurze Entführung durch Ausserirdische (haben mich offensichtlich an der falschen Stelle auf dem Zeitstrahl abgesetzt ...) [img]http://www.smilies.4-user.de/include/Alien/smilie_alien_123.gif[/img][/list]
oder ...
[list][*]ich bin nochmal kurz eingenickt ...[/list]
... aber das ist im Nachhinein nun sehr schwer zu bestimmen ... [url=http://www.smilies.4-user.de][img]http://www.smilies.4-user.de/include/Froehlich/smilie_happy_312.gif[/img][/url]
Schade um den Sonnenaufgang, aber dann kann ich auch erst noch ein neues Hotel für die Folgenacht klar machen.
Mit reichhaltiger Verspätung gings dann zum ‘Island in the Sky‘-Teil des Canyonland NP. Die Fahrt dorthin ist lang und zieht sich wie Kaugummi. Der Sonnenaufgang ist nun schon gute 4 Stunden vorbei – wir liegen etwas hinter dem Zeitplan!
Aber so komplett konnte ich an diesem Tag nicht in den selbigen hineintrödeln, da ich ja pünktlich um 16:00 Uhr drüben am Fiery Furnance im Arches Park sein musste. Schrecklich dieser Termindruck im Urlaub!
Man liest viel über die Gegebenheiten am Mesa Arch am frühen Morgen zum Sonnenaufgang. Das hätte ich mir genauso gerne mal angesehen wie den Sonnenaufgang selbst. Vielleicht wäre sogar ein nettes Foto von mir bei rausgekommen. Aber auch dieser Sonnenaufgang fand – wie schon viele zuvor – ohne mich statt.
Es gibt vermutlich mehr Menschen die das Bild des Sonnenaufgangs am Mesa Arch kennen, als den Mesa Arch selbst. Ein perfektes Bild davon wird auch als Desktop Background in einigen Windows Versionen mitgeliefert.
Da ich schlussendlich doch am Mesa-Arch ankam hier dann noch die Version von 10:00 Uhr morgens:
[img]http://cb-web.org/foto/US_RB/SWBO11/SWBO_122.jpg[/img]
Durch den Arch von hier kann man hinten den sogenannten Airport Tower sehen, welcher unten an der White Rim Road steht. So richtig habe ich aus allen Perspektiven immer noch nicht erkennen können wie genau die Form nun an einen Airport Tower erinnern soll.
[img]http://cb-web.org/foto/US_RB/SWBO11/SWBO_120.jpg[/img]
Im Vordergrund noch die drei Spires Sandcastle, Washerwoman und Monster Tower und der grössere dahinter das ist der Airport Tower. Unten am Fuss ist das erste Camp auf der White Rim Road im Uhrzeigersinn (oder das zweite wenn man den Shafer Campground an der Shafer Road mitzählt).
Ich hatte ja genau im Vorjahr endlich mal die White Rim Road gemacht, die sehr lange schon auf meiner to-do-list stand. Diese Strasse geht in etwa genau um den Island-in-the-Sky Teil des Canyonlands NP herum. Sozusagen rund um diese “Insel“, aber eine Etage tiefer auf der weissen Kante, die man von oben gut sehen kann – dem sogenannten ‘White Rim‘. Die Idee und der Wunsch diese mal entlangzufahren kam mir viele Jahre zuvor, als ich mal oben vom White Rim Overlook den Blick in die Ferne schweifen lies und unten jemand langfahren sah. Die Geschwindigkeiten auf der White Rim Road sind nicht so hoch, so dass ich dort für lange Zeit zuschaute wie sich weiter unten ein SUV tapfer den Weg bahnte. Bei der üblichen Stille im Park konnte man das Motorengeräusch des Fahrzeugs unwirklich weit entfernt aber dennoch leise hören. Es sah von hier oben so friedlich aus. Heute weiss ich allerdings dass es eine ganz schöne Rüttelpiste ist.
Um so interessanter nochmal grosse Teile der Strecke von oben zu sehen, nicht aus dem Flugzeug - aber oben von den gut besuchten Aussichtspunkten. Zeit für den White Rim Overlook war diesmal nicht, der liegt eine gute Meile vom Parkplatz weg kurz vorm Grand View Point Overlook.
Hier noch ein Bild durch den Mesa Arch durchgeschossen mit dem Buck Canyon. Sehr schön zu sehen wie sich die White Rim Road um die Einschnitte schlängelt ...:
[img]http://cb-web.org/foto/US_RB/SWBO11/SWBO_121.jpg[/img]
Dies müsste der Südausläufer des Buck Canyons sein und rechts hinter dem Grad der Gooseberry Canyon alles vom Buck Canyon Overlook aus fotografiert:
[img]http://cb-web.org/foto/US_RB/SWBO11/SWBO_126.jpg[/img]
Mann darf mich übrigens korrigieren falls ich hier welche von den verschiedenen geographischen Features falsch bestimmt haben sollte – das kann ja schon mal sehr verwirrend sein ...
Hier ein Blick vom Grand View Point Lookout herab:
[img]http://cb-web.org/foto/US_RB/SWBO11/SWBO_124.jpg[/img]
die Stelle mit dem Archivbild mit dem Auto am Void (Episode “Zimmer frei...?“) ist hier juste links nicht mehr im Bild
Es hat auch ein paar einzelne ‘Needles‘, welche in diesem Teil des Parks aber ‘Spires‘ genannt werden ...?
[img]http://cb-web.org/foto/US_RB/SWBO11/SWBO_123.jpg[/img]
“Godzilla-Fussabdruck“ – man kann sehen wie die White Rim Road vorne um die “Tatze“ läuft ...
Dort am Ende ist der eigentliche Grand View Point:
[img]http://cb-web.org/foto/US_RB/SWBO11/SWBO_125.jpg[/img]
der Grand View Point ist das Ende dort vom Zipfel – muss man hinlaufen. Deshalb heisst das Gebiet wo der Parkplatz ist ‘Grand View Point Lookout‘. Hinter dem Grand View Point liegt noch abgetrennt der ‘Junction Butte‘.
An einem anderen Abzweig im Park ist der Green River Overlook, da gibt es aber mehr als nur den Green River zu sehen.
[img]http://cb-web.org/foto/US_RB/SWBO11/SWBO_128.jpg[/img]
vor uns das Soda Springs Basin, links der Murphys Hogback – sehr anspruchsvoll dort hochzufahren, rechts gerade nicht mehr im Bild der Turks Pass, auch nicht ganz einfach zu nehmen auf der White Rim Road
Etwas näher herangezoomt sieht man in diesem Bild auch etwas besser den Green River – ich glaube das einzige Stück vom Fluss das man bequem vom Island in the Sky Teil sehen kann.
[img]http://cb-web.org/foto/US_RB/SWBO11/SWBO_121.jpg[/img]
Die White Rim Road quält sich im weiteren Verlauf (im Uhrzeigersinn) dann sogar noch zwei mal runter bis auf das Niveau des Green Rivers in den Potato Bottom um dann nochmal mühevoll über den Hardscrabble Hill - das wohl anspruchvollste Stück der White Rim Road - wieder auf Flussebene bis zum Mineral Bottom weiter zu laufen.
Hier noch ein forenkonformes Kaktusblütenfoto:
[img]http://cb-web.org/foto/US_RB/SWBO11/SWBO_129.jpg[/img]
Bevor nun zuviel über die White Rim Road geschwärmt wird lieber noch mal schnell auf die Uhr geschaut – wir wollen ja nicht auch noch das Fiery Furnance verpassen.
Aber es war noch ein bischen Zeit – da konnte man flugs noch auf den Whale Rock raufklettern. Dauert nicht lange und man kann von oben gemütlich sitzend auf die Strasse herabschauen und gut sehen dass die meisten dran vorbeifahren ... .
[img]http://cb-web.org/foto/US_RB/SWBO11/SWBO_130.jpg[/img]
die Ähnlichkeit mit einem Wal ist nur ansatzweise zu erkennen ...
[img]http://cb-web.org/foto/US_RB/SWBO11/SWBO_131.jpg[/img]
Aber es ist nun Zeit Park-Hopping zu machen da ich ja die Karten fürs Fiery Furnace im Arches NP habe ...
Holladiewaldfee wen sieht mein Glasauge.......welcome back lieber Chris:Freude 01::Freude 01::Freude 01:
Bin natürlich sofort wieder zugestiegen und freue mich auf spannende Abenteuer:Ablaus:
Ganz liebe Grüsse
Monique
Hallo Chris,
welch ein schöner Start ins Wochenende! Du bist wieder da! Welcome back und natürlich steige ich direkt wieder zu.
gesendet via Tapatalk
Danke lieber Chris:Kuss 02:
Selbstverfreilich bin ich mit an Bord:HappySmilie01::HappySmilie01::HappySmilie01: